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了解钣金机箱机柜的折弯技巧
作者：顺泽电气设备 发布时间：2023-03-18
机箱机柜是针对金属薄板(通常在6mm以下)一种综合冷加工工艺，包括剪、冲/切/复合、折、焊接、铆接、拼接、成型(如汽车车身)等。其明显的特征就是同一零件厚度一致。机箱机柜也是就是薄板五金件，就是可以通过冲压弯曲拉伸等手段来加工的零件一个大体的定义就是在加工过程中厚度不变的零件。相对应的是铸造件锻压件机械加工零件等比如说汽车的外面的铁壳就是机箱机柜不锈钢做的一些橱具也是机箱机柜。
机箱机柜内部元器件的排列是根据电原理图，主要元、器件的外形尺寸及相互关系，并考虑通风、减振、屏蔽及走线的方便美观程度等来确定的。机箱机柜的主要用料就是钢板，一只品良的机箱，应该使用不怕按压镀锌钢板制造。并且钢板的厚度会在1mm以上，好的机箱甚至使用1.3mm以上的钢板制造，钢板的品质是衡量一只机箱优与劣的重要指标，直接决定着机箱质量的好坏。不锈钢机箱产品材质不好的劣质机箱因为其稳固性较差，使用时会产生摇晃等问题，这会损坏硬盘等主机配件，影响其使用寿命；而且电磁屏蔽性能也差，这对用户的身心健康。
机箱机柜也无法善其身，存在着许多不为消费者所知的“秘密”。如何分辨机箱机柜的优劣。镭射下料，是利用激光切割方式，在大平板上将其平板的结构形状切割出来，同NC下料一样需编写镭射程式，它可下各种复杂形状的平板件，成本高，精度于0。汽车的机箱机柜，一般是指汽车的金属外壳，它通常是用钢板制成的，在确定有强度的基础上，尽量减轻重量是对它的基本要求。机箱机柜除了起保护和美观作用外，还是汽车承受气体阻力的主要载体。因此说，机箱机柜的质量与寿命，不仅影响汽车外形的美观，还会因质量及变形等原因而增加空气对汽车的阻力，使其经济性下降。
机箱机柜结构尺寸变化灵活，便于标准化、系列化、而且加工、组装简单。机箱机柜结构主要利用弯曲工艺，将型材、板材弯曲成角度形成形状而成，其弯曲是利用材料的塑性进行加工的一种工艺方法。设计钣金机箱结构时，要掌握以下折弯技巧。
1、尺寸标注及公差的正确标注。钣金机箱中的有些位置尺寸标注不当往往会影响到机箱弯曲后的质量，通常以机箱弯曲成型后的开放边为基准来标注相关位置尺寸。尺寸公差也是值得注意的问题，公差等级过高则增加成本，甚至无法实现，过小则影响的整机装配。具体的公差精度要视设备结构的复杂程度而定；
2、单边弯曲高度尺寸。钣金机箱结构中，单边弯曲能起到增加筋的作用，有时甚至能安装电子元器件，单边弯曲高度值有一限值，过小则在普通折弯机上无法实现，设计模具，从而增加加工成本。通常小单边弯曲高度为小弯曲半径加两倍材料厚度；
3、弯曲形状，钣金机箱形状与尺寸应尽量对称，这样，可以防止弯曲过程中因受力不均匀，坯料发生滑移而影响弯曲精度，而且模具的寿命也长；
4、设计定位孔，为钣金机箱子啊弯曲时不会移动，常须设定位孔，因此，机箱设计时要充足考虑定位孔，并为其留好位置；
5、回弹想象，回弹又叫回跳。由于弯曲过程包括塑性与弹性变形两个过程，因此，回弹现象是不可避免的。设计时，应制定正确的弯曲公差，太严的公差只能靠工序予以，或者用增加筋来回弹，予以定形，或者通过改进模具结构来减弱回弹；
6、弯曲圆角半径，圆角半径是指内缘半径。圆角半径经过小容易引发裂纹，圆角半径过大容易引起回弹现象，而使设计的弯曲圆角和半径尺寸得不到。不同的材料有不同的小弯曲半径，设计的半径要以此为依据。对形状近于对称的机箱，两边的圆角半径尽量一致，以免弯曲时板料因树立不均而滑动。有时为了装配需要，机箱会带有翻边，此时，应采用具有半径的弯边代替过急的折角。
