不锈钢钣金外壳加工操作、除锈操作

不锈钢钣金外壳加工操作流程大致分为7个步骤：

一、损伤确认。将受损部位清洁后，确认受损程度，从而确立修理方法。

二、去掉旧漆膜。将受损部位的原车漆打磨至露出铁板层。

三、收火处理。通过收火处理，将金属在恢复原来的形状和厚度过程中产生的拉伸和挤压应力去掉，保持钣金件的刚度和强度。

四、不锈钢钣金外壳加工件拆卸。将碰撞车辆受损部位的不锈钢钣金外壳加工件通过切割等方式拆离原车身。

五、不锈钢钣金外壳加工件拉平。根据钣金件损伤程度，采用相应的钣金工具将凹陷部位拉平。钣金件表面要经过平整度精调。

六、打磨羽状边。在受损部位与周边漆膜连接部位打磨出一个缓冲的坡面，便于其后新喷的漆面与原车漆面良好地连接在一起。

七、涂抹环氧底漆。将打磨完的受损面再次清洁除油，涂抹上环氧底漆并烘干，进行防锈处理。

不锈钢钣金外壳是针对金属薄板(通常在6mm以下)一种综合冷加工工艺，包括剪、冲/切/复合、折、焊接、铆接、拼接、成型(如汽车车身)等。其明显的特征就是同一零件厚度一致。不锈钢钣金外壳也是就是薄板五金件，就是可以通过冲压弯曲拉伸等手段来加工的零件一个大体的定义就是在加工过程中厚度不变的零件。相对应的是铸造件锻压件机械加工零件等比如说汽车的外面的铁壳就是不锈钢钣金外壳不锈钢做的一些橱具也是不锈钢钣金外壳。

不锈钢钣金外壳都是要进行喷涂的，钣金不锈钢钣金外壳也不例外，但是在进行喷涂之前，钣金不锈钢钣金外壳是要进行准备工作的，那就是要进行除锈，具体如何操作呢？

一、化学除锈：

钣金不锈钢钣金外壳中的化学除锈就是利用酸液与金属氧化物发生化学反应，使其溶解在酸溶液中而达到除锈目的。因其在对金属产生过度腐蚀下有大量氢气逸出，易导致金属变脆。同时，氢气从酸液中逸出形成酸雾影响健康因而常添加适量的剂，如苦丁等，其过程一般为：酸洗除锈-冷水冲洗-中和处理-冷水冲洗或磷化。

二、人工除锈：

钣金不锈钢钣金外壳中的人工除锈就是用砂布、钢丝刷在物面摩擦来去掉锈迹，其劳动强度大，易留残锈，但其工具简单，操作简便因而仍被普遍采用。

另外，不锈钢钣金外壳随着生产的需要不管是在机房还是户外已经越来越多的出现在大众视野之中了，凡是有着众多电子设备的场合，都少不了不锈钢钣金外壳的使用。现代不锈钢钣金外壳加工内部结构框架采用冷轧钢板十折弯成型型材，采用钢插件和焊接双重连接组合成型，上置吊环与钢插件直接相连，架体的强度和吊装强度，承重600kg，围板采用冷轧钢板，所有围板均匀拆卸，方便内部电器设备的组装和多个单柜并柜连接，底板为多块活动盖板，走线方便灵活。现在数据机房建设，不锈钢钣金外壳是重要的组成部分，其智能化管理设备，设备的正常运行，同时集体化管理利于日常使用后的维护工作。不锈钢钣金外壳加工时涂层表面清洁，没有灰尘、油脂和水分，同时远离火，不要把超过40℃的环境中，太阳直接照射。

操作人员应该根据图纸的构造选择不同的落料方式，钣金外壳常用的方式有激光，数控冲床，剪板，模具的等方式。根据图纸选择适合加工的落料工艺，钣金外壳常见工艺方式有激光加工、数控冲床、剪板加工、折弯加工等等。选择完落料之后就可以进入下一个加工环节了。选择适当的模具和刀具。进行折弯时，要时刻的跟图纸进行比对。选择适当的刀具，避免因为刀具和不锈钢板的厚度不一致造成碰撞。施加压力的压力值要进行调整，这样操作时确定螺柱和工件表面的平整，避免没压牢或压出超过工件面，造成工件报废。

一、钣金外壳连接方式之TOX铆合：

经过简略的凸模将被衔接件压进凹模。在进一步的压力效果下，使凹模内的资料向外”活动”。成果发生一个既无锋芒，又无毛刺的圆衔接点，并且不会影响其不易腐蚀性，即便对表面有镀层或喷漆层的板件也相同能保存原有的防锈防腐特性，由于镀层和漆层也是随之一同变形活动。材料被挤向两头，挤进靠凹模侧的板件中，从而构成TOX衔接圆点。

二、钣金外壳连接方式之抽孔铆合：

其中的一零件为抽孔，另一零件为沉孔，经过铆合模使之变成不行拆开的衔接体。优良性：抽孔与其相配合的沉孔的自身具有定位功用。铆合强度不错，经过模具铆合速率也比较不错。

三、钣金外壳连接方式之铆钉铆合：

这种铆钉常称为拉钉，将两块板材经过拉钉铆合在一同称之为拉铆。